Upravljanje pogonom teretnog dizala
Razmotrimo pojednostavljenu shemu pogona teretnog dizala s indukcijskim motorom. Pokretanje motora kontrolira reverzibilni magnetski starter, a zaustavljanje elektromagnetska kočnica ETM. Upravljačka stanica s gumbom obično se nalazi u prizemlju blizu rudnika. Broj tipki za okidanje odgovara broju katova. Pritisak tipke na određenom katu vrši se pomoću katnih prekidača EP i katnih releja ÉR. Tri prekidača položaja aktivira sama kabina kada se pomiče gore-dolje.
U dijagramu na sl. 1, dva kontakta podnog prekidača su otvorena na podu gdje se automobil trenutno nalazi. Na svim etažama ispod automobila zatvoreni su lijevi kontakti, a na etažama iznad vozila desni kontakti. Za hitno zaustavljanje kabine pritisnite tipke C. U upravljačkom krugu, zajedno s tipkom C, serijski su spojeni krajnji prekidači vrata svih katova i sigurnosni kontakt KL.
Riža. 1. Sheme električnog pogona teretnog dizala
Pogledajmo princip rada upravljačkog kruga dizala (vidi sl. 1). Auto se zaustavio na drugom katu, zbog čega su kontakti EP2 otvoreni. Kada je BB ulazna sklopka uključena, moguće je, na primjer, spustiti kabinu na prvi kat.
Da biste to učinili, pritisnite tipku za pokretanje P1 na prvom katu i tako zatvorite krug zavojnice kontaktora KN. U ovom slučaju, strujni put će biti sljedeći: od linijske žice L1 preko graničnih prekidača vrata BD1, BD2, BD3, BD4, kontakti za otvaranje bloka KB, KN, gumb za pokretanje P1, zavojnica releja ER1, lijevi kontakt EP1 na katovima sklopka, kontakt za otvaranje bloka KB, svitak kontaktora KN, tipka za sigurnosno isključivanje kabine KL, tipka C i linijska žica L3.
Nakon što je KH kontaktor isključen, kontakt KN bloka je isključen, ali strujni krug napajanja svitka kontaktora nije prekinut, jer će struja u KH svitku proći kroz kontakt za zatvaranje ER1 releja ER1, u dodatak kontaktu za blokiranje KN i gumbu P1.
Riža. 2. Teretno dizalo
ETM elektromagnetska kočnica će dobiti snagu istovremeno s namotom statora motora i otpustiti kočione pločice. Motor će pomicati automobil niz prvi kat sve dok ne naiđe na podnu sklopku EP1, koja će isključiti svoje kontakte i tako prekinuti strujni krug napajanja zavojnice kontaktora KH. Magnet kočnice će odmah otpustiti svoje jastučiće i zaustaviti motor.
Ako je potrebno premjestiti automobil, na primjer s teretom, na četvrti kat, potrebno je prvo zatvoriti vrata automobila, a zatim pritisnuti tipku na četvrtom katu P4.Iz linijske žice L1, struja će proći kroz granične prekidače vrata rudnika BD1, BD2, BD3, BD4, otvaranje pomoćnih kontakata KB i KN, tipku za pokretanje P4, zavojnicu releja ER4, desni kontakt poda sklopka EP4 , kontaktni blok za otvaranje KN, svitak kontaktora KB, tipka sigurnosnog uređaja kabine KL, tipka C «stop» i linijska žica L3. Nakon što se napaja, svitak KB kontaktora će zatvoriti kontakte za napajanje KB.
Elektromagnetska kočnica i motor će se napajati. Motor će se početi okretati u suprotnom smjeru i podići kabinu. Istodobno se otvara pomoćni kontakt KB, ali se strujni krug napajanja svitka kontaktora KB ne prekida, jer se nakon aktiviranja releja ER4 on samozaključava svojim kontaktom za zatvaranje ER4 i struja će teći kroz pomoćne kontakte KB i KH i gumb P4. Kada automobil stigne do četvrtog kata, podni prekidač EP4 će prekinuti strujni krug napajanja zavojnice KB kontaktora i motor će se odmah zaustaviti.
Ako prije pokretanja motora nijedna vrata nisu zatvorena ili čvrsto zatvorena, tada se motor ne može pokrenuti, jer su sva četiri krajnja prekidača osovine vrata spojena u seriju sa zavojnicama reverzibilnog magnetskog pokretača. Motor je zaštićen automatskim BB prekidačem.
Vidi također: Upravljački krugovi motora u funkciji ceste