Kako osigurati sigurnost dizala

U ovom ćemo članku govoriti o sigurnosti dizala. Toliko smo navikli na dizala da ponekad niti ne razmišljamo o njihovom stanju, o našoj sigurnosti, o tome jesu li dizala naših kuća servisirana na vrijeme. U međuvremenu, ova pitanja nipošto nisu prazna. Kako da mi i naši najmiliji ne doživimo nezgodu u liftu? Kako spriječiti nesreće, na što treba obratiti pozornost? Što još trebate znati o dizalima? Na ova i druga pitanja odgovorit ćemo u ovom članku.

Pravodobnim i pravilnim održavanjem dizalo postaje jedno od najsigurnijih vozila. Stroga tehnička kontrola i besprijekoran rad sigurnosnog sustava dizala u potpunosti isključuju svaku mogućnost nezgoda.

Na području Ruske Federacije na snazi ​​je propis Carinske unije TR CU 011/2011 "Sigurnost dizala", koji utvrđuje minimalne zahtjeve za osiguranje ove sigurnosti i na temelju kojih se donose međunarodni standardi koji su obvezni. Od 13. svibnja 2013. godSavezna služba za ekološki, tehnološki i nuklearni nadzor nadzire sigurnost dizala u Ruskoj Federaciji, a Savezna agencija za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo nadzire puštanje dizala u rad.

Hvatači

Kako bi spriječili nesreće u dizalima, oni su prije svega sigurnosni i limitatori brzine… Hvatači se postavljaju na kabinu ili na protuuteg, au slučaju opasne situacije hvataju vozače da zaustave kabinu dizala i čvrsto je drže na bilo kojoj visini u oknu.

Što se tiče limitatora brzine, to su uređaji koji kontroliraju brzinu kabine dizala i protuutega. Ograničivač brzine se aktivira kada maksimalna brzina spuštanja kabine prijeđe propis za određeni tip dizala s najvećim dopuštenim odstupanjem i automatski aktivira sigurnosne uređaje.

Odvodnici se ugrađuju na sva suvremena dizala, a ako se okno dizala nalazi iznad prostorije ili prolaza u kojem se mogu nalaziti ljudi, ako podovi ispod okna dizala nisu dovoljno čvrsti, protuutezi su opremljeni i odvodnicima. U tom slučaju besprijekoran rad jamči pouzdan rad limitatora brzine koji se mora redovito provjeravati i po potrebi podešavati.

Dizala čija je brzina 1 m / s i više, kao i dizala bolnica i ustanova s ​​medicinskim i preventivnim profilom, opremljeni su odvodnicima za glatko zaustavljanje. Put kočenja reguliran je pravilnikom, a odgovarajuće podešavanje sigurnosnih uređaja provodi se prema tablicama danim u njima.

Ograničivač brzine je centrifugalni regulator čije ekscentrične mase pri određenoj brzini zahvaćaju papučicu i zaustavljaju se. Mehanizam je povezan s užetom za ograničavanje brzine i zatezačem koji se nalazi u jami. Kada brzina prijeđe dopuštenu vrijednost, kontaktni uređaj isključuje vitlo i zaustavlja dizalo dok se ne utvrde uzroci opasne situacije.

Ograničivač je povezan sa sigurnosnim uređajem koji zahvaća tračnicu i zaustavlja pokretne dijelove dizala, održavajući kabinu nepomičnom i krutom.Prema prirodi povećanja sile u elementima sigurnosnih uređaja tijekom zaustavljanja kabine. ili protuutega, sigurnosni uređaji se odlikuju čvrstim (trenutačnim) djelovanjem i glatkim zaustavljanjem.

Požar

U slučaju požara, nakon primitka signala "Požar" od vatrodojavnog sustava zgrade, dizalo automatski prelazi u način rada "Opasnost od požara". U ovom načinu rada dizalo se kreće prema katu ulaza u zgradu vatrogasaca.

U načinu rada "Opasnost od požara" dizalo ne reagira na pozive i iz bilo koje trenutne pozicije počinje se kretati prema katu vatrogasnog ulaza u zgradu, automatski zatvarajući vrata. Ovo je neophodno kako bi se požar ugasio na vrijeme.

Kada kabina stigne na kat ulaza u vatrogasnu zgradu, dizalo ostaje u stanju zaustavljanja s otvorenim vratima i izlazi iz načina rada "Opasnost od požara". Dizalo se također može ručno premjestiti iz strojarnice iz opasnosti od požara u normalan rad.

Kako bismo obavijestili ljude da se dizalo koje dolazi na podest ne može koristiti za prijevoz putnika, indikator "Zabranjen ulaz" treba postaviti na pod. Indikator se uključuje kada dizalo stigne na pod.

Prevencija i budnost

Stanovnici kuća opremljenih dizalima i drugi korisnici dizala trebaju biti oprezni i ne izgubiti iz vida znakove istrošenosti na šasiji dizala, koji su sljedeći:

• kabina odstupa od okomice kada se kreće;

• kabina se pomiče naglim pokretima;

• čuje se zvuk trljanja metalnih elemenata;

• kabina vibrira kada se kreće;

• zaustavljanje se ne pojavljuje točno (više od 35 mm) u otvoru za slijetanje.

Najbolje je pritisnuti tipku «poziv» i obavijestiti dispečera o znakovima istrošenosti podvozja. Također, gumb "poziv" mora se pritisnuti ako se kabina zaglavi i nema potrebe pokušavati sami izaći iz kabine, to je prepuno pada u okno.

Općenito, životni vijek dizala od trenutka ugradnje je 25 godina, a nakon tog razdoblja cijeli sigurnosni sustav i šasija dizala moraju biti dijagnosticirani od strane odjela za tehnički nadzor, koji će zatim utvrditi dopušteno razdoblje za daljnji rad dizala i njegovu sudbinu. Jednom u 12 mjeseci mora se obaviti tehnički pregled dizala, a jednom mjesečno - pregled.

Jedno od najvažnijih sredstava za osiguranje sigurnog rada dizala je njihovo dispečersko upravljanje i dispečerski sustavi koji se za to koriste.Ako se naruši redovitost tehničkih pregleda i nastavi s radom istrošene šasije, životi putnika u dizalu bit će ugroženi.