Električna oprema i lanci električnih dizalica
Namjena i uređaj električnih dizalica
Električna dizalica — to je vitlo malih dimenzija čiji su svi elementi (elektromotor, reduktor, kočnica, bubanj za uže s navojem za polaganje užeta, ormarić s opremom za pokretanje i drugi potrebni uređaji) ugrađeni u jedno tijelo ili pričvršćeni za ovo. tijelo. Električna dizalica također uključuje jednotračno podvozje i ovjes kuke. Dizalice su u pravilu opremljene privjeskom za upravljanje s poda.
Ručne dizalice i dizalice za automobile na stranu, električne dizalice su najčešće korištene dizalice na svijetu.
Električne dizalice namijenjene su za podizanje i horizontalno kretanje tereta na monošini u zatvorenom prostoru i pod nadstrešnicom pri temperaturi okoline od -20 (-40) do + 40 °C.
Dizalice se koriste kao dio visećih i nosećih jednonosnih, konzolnih, portalnih i drugih dizalica, kao i jednotračnih i samostalno.
Sve do ranih 1990-ih u Sovjetskom Savezu proizvodio se velik broj opreme za dizanje i transport, no potražnja za tom opremom uvijek je premašivala proizvodnju. Podijeljeno je 160-180 tisuća električnih dizalica. godišnje (uključujući oko polovicu proizvodnje u Bugarskoj), a potrošači su tražili dvostruko više. Većina električnih dizalica koristi se za opremanje jednosmjernih i kranskih dizalica.
Električna oprema električnih dizalica
Električni dijagrami dizalica različitih izvedbi imaju mnoge zajedničke i uočljive razlike. Prikazuju princip konstrukcije i rada električne opreme dizala.
Liftovi se napajaju trofaznom izmjeničnom strujom napona 380V i frekvencije 50Hz.
Na električnim dizalicama, magnetski reverzni starteri bez toplinske zaštite s električnom blokadom.
Električnim dizalicama upravlja se ručno s poda putem ovjesa kontrolno mjesto s gumbom… Dizajn nosača s tipkama je takav da je aktiviranje mehanizama za podizanje moguće samo kontinuiranim pritiskom na tipku.
Shema za uključivanje kontakata tipki kontrolne stanice predviđa električno blokiranje, što isključuje mogućnost istovremenog aktiviranja startera kada se pritisnu tipke namijenjene za uključivanje suprotnih pokreta istog mehanizma. To ne isključuje mogućnost istovremenog aktiviranja različitih mehanizama (kombinacija pokreta s podizanjem ili spuštanjem tereta). U prikazanim shematskim dijagramima sačuvane su oznake elemenata korištenih u uputama za uporabu.
Električni dijagrami dizalica
Shematski električni dijagram dizala od 5,0 t iz tvornice industrijske opreme Slutsk (razvijeno 1999.).
Električna dizalica je opremljena disk kočnicom, prekidačima za gornji i donji položaj ovjesa kuke, prekidačem za slučaj opasnosti za gornji položaj ovjesa. Upravljački krug 42 V.
Shematski dijagram dizala od 5,0 t iz tvornice PTO u Slutsku
Napajanje dizalice mora biti osigurano četverožilnim kabelom, od kojih je jedan kabel za uzemljenje. Kada tražite hranu, morate imati četvrtu dizalicu, podna žica.
Upravljački krug dizalice radi na sigurnom niskom naponu od 42 V, koji se dobiva pomoću transformatora (T) s odvojenim namotima spojenim na faze A i C. Sekundarni namot transformatora (T) mora biti uzemljen.
Osigurači (F1, F2, F3) štite namotaje transformatora. Prekidač (S) na kontrolnoj stanici PKT-40 osigurava da je upravljački sustav dizalice uključen i da je napon doveden na starteri s magnetskim motorima.
Gumbi za upravljanje dizalicom (na nosaču) (S1, S2, S3, S4) daju struju zavojnicama (K1, K2, KZ, K4) odgovarajućeg magnetskog pokretača. Zbog svog dizajna, svaki element gumba osigurava prvi stupanj električnog blokiranja od istovremenog aktiviranja reverznih startera na jednom motoru. Drugi stupanj električne blokade s istom funkcijom osiguravaju normalno zatvoreni kontakti startera (K1, K2, K3, K4). Krajnje sklopke (S7, S8) prekidaju električni krug zavojnica (K2-K1, K4-KZ).
Prekidači (S7, S8) se aktiviraju krugom za polaganje užeta preko mehaničkog kinematičkog kruga.Prekidač (S9) duplicira djelovanje prekidača (S7). Svitak za kočenje uključen je u dio faze B, postoje dva dijela koji su namotani s dvije paralelne žice i prebačeni tako da je početak jedne (H2) povezan s krajem druge (F1), tvoreći jedan zajednički terminal , a ostali krajevi sekcija (F1 i F2) spojeni na diode (D1 i D2). Energetski dio strujnog kruga daje snagu motorima. To se radi pomoću kontaktnog dijela reverznih startera K1-K2 i KZ-K4.
Shematski dijagram strujnog kruga dizalica od 0,25 tona iz tvornice u Poltavi (razvoj od ranih 1970-ih)
Električne dizalice su opremljene disk kočnicom, prekidačima za gornji i donji položaj ovjesa kuke i prekidačem za slučaj opasnosti za gornji položaj ovjesa. Upravljački krug od 42 V
Shematski prikaz električnih dizalica nosivosti 0,25 i 0,5 tona opremljenih pogonskim uređajem.
Shematski dijagram dizalica od 0,25 i 0,5 t bez pogona za kretanje
Shematski dijagram dizala nosivosti 3,2 t u Barnaulskoj tvornici strojeva za rezanje metala
Digitalizator mehanizma za podizanje dizalice utisnut je u bubanj. Dizalice su opremljene stupnom kočnicom, prekidačem za gornji ovjes (mogu biti opremljene prekidačima za gornji i donji položaj ovjesa kuke, koji se aktiviraju pomoću uređaja za polaganje užeta). Nema podnapona za upravljački krug. Osnovna verzija s jednom brzinom dizanja.
Električna shema dizalice 3,2 t bez mikro pogona
Električna shema dizalice s mikro pogonom od 3,2 t
Principski dijagram dizalica nosivosti 5,0 t
Shematski dijagram dizalica od 5,0 tona iz tvornice PTO u Harkovu
Shematski dijagram dizalica od 3,2 i 5,0 tona dizalice Uryupin
Dizalice su opremljene graničnim prekidačem za gornji položaj bloka kuke. Dizalice namijenjene za ugradnju jednokrakih dizalica opremljene su upravljačkom pločom sa šest tipki.
Shematski dijagram dizalica od 3,2 i 5,0 tona dizalice Uryupin
Strujna žica do električnih dizalica
Strujno napajanje dizala provodi se u većini slučajeva preko savitljivog kabela (slika 4.8). Dostupna su i kolica s hranom.
Fleksibilni kabel (1) koji se koristi za napajanje dizalice (četverožilni bakreni, savitljiv u gumenoj izolaciji) može imati strujnu žicu duljine do 25-30 m, ovješen pomoću prstenova na uzicu (2). Ovaj dizajn je prikazan na slici.
Žica za napajanje do dizalica s fleksibilnim kabelom
Kao uže koristi se čelična ili mjedena žica ili čelično uže od 5 mm. Prstenovi (3 i 4) — 40 ... 50 mm. Stege (5) ne smiju imati oštre rubove i opremljene su steznim vijkom (6). Obloga (7) može biti izrađena od gumene cijevi.
Razmak između vješalica s rastegnutim kabelom trebao bi biti unutar 1400 — 1800 mm. Da sajla ne bi pukla, zajedno s njom u stezaljke se učvršćuje mekana čelična sajla promjera oko 2,5 mm, čija je duljina nešto manja od duljine same sajle, tako da se napetost prenosi kroz kabel a ne kroz kabel .
Ako je put kretanja dizalice unutar 30-50 m, kao vodilica koristi se I-greda ili druga kruta vodilica. U ovom slučaju, kabel je obješen na vješalice s valjcima.
Ako je duljina hoda dizalice veća od 50 m, treba računski provjeriti mogućnost korištenja jednostavnog i jeftinog kabelskog strujnog vodiča. Proračun mora potvrditi prihvatljivost vrijednosti gubitka u dugom kabelu i sposobnost dizalice bez opterećenja da svlada otpor kretanja prstenova ili kolica duž cijele duljine strujnog vodiča. U nekim slučajevima, s malim presjekom vodiča kabela za napajanje (s malom prijenosnom snagom), s umjetnim vaganjem dizalice bez opterećenja itd. moguće je povećati duljinu strujnog vodiča kabela na 60 i više m.
Sa snagom okretnog postolja, koja se koristi za velike udaljenosti dizalica i pri radu dizalica na zakrivljenim kolosijecima (kao dio jednotračnih tračnica ili samostalno), pantograf se može ugraditi s obje strane jednotračne tračnice. Za napajanje kolica, mali zatvoreni autobusni kanal ili trolejbus, izrađen prema projektu u usklađenost s PUE.
Zertsalov A. I. Električne užadne dizalice i dizalice s dizalicama