LATR (laboratorijski autotransformator) — uređaj, princip rada, vrste i primjena

LATR - podesivi laboratorijski autotransformator - jedna od vrsta autotransformatora, koji je autotransformator relativno male snage i dizajniran je za regulaciju izmjeničnog napona (izmjenične struje) koji se dovodi do opterećenja iz jednofazne ili trofazne mreže izmjenične struje.

LATR, kao i svaki drugi mrežni transformator, temelji se na jezgri od električnog čelika. Ali na toroidnoj jezgri LATR-a, za razliku od drugih vrsta mrežnih transformatora, postavljen je samo jedan namot (primarni), čiji dio može djelovati kao sekundarni, a broj zavoja sekundarnog namota korisnik može brzo prilagoditi , ovo je karakteristika koja razlikuje LATR od jednostavnih autotransformatora...

Za podešavanje broja zavoja sekundarnog namota, autotransformator ima okretni gumb na koji je spojena klizna ugljena četka. Kada okrenete ručicu, četkica klizi od zavoja do zavoja na zavojnici tako da se može podešavati čimbenik transformacije.

Jedan od sekundarnih izlaza laboratorijskog autotransformatora izravno je spojen na kliznu četku. Drugi sekundarni terminal dijeli se s ulaznom stranom mreže. Potrošači se spajaju na izlazne stezaljke LATR-a, a njegove ulazne na jednofaznu ili trofaznu električnu mrežu. U jednofaznom LATR-u postoji jedna jezgra i jedan namot, au trofaznom postoje tri jezgre i svaka ima jedan namot.

Izlazni napon LATR može biti veći od ulaznog napona ili manji, na primjer, za jednofaznu mrežu, podesivi raspon je od 0 do 250 volti, a za trofaznu mrežu - od 0 do 450 volti. Treba napomenuti da je učinkovitost LATR-a veća što je izlazni napon bliži ulaznom i može doseći 99%. Valni oblik izlaznog napona — sinusni val.

Na prednjoj ploči LATR-a nalazi se sekundarni voltmetar za radnu kontrolu preopterećenja i točnije podešavanje izlaznog napona. Kutija LATR ima ventilacijske otvore kroz koje se odvija prirodno zračno hlađenje magnetskog kruga i zavojnice.

Laboratorijski autotransformatori koriste se u laboratorijima u istraživačke svrhe, za testiranje opreme za izmjeničnu struju i jednostavno za ručno stabiliziranje mrežnog napona ako je trenutno ispod potrebne nazivne vrijednosti.

Naravno, ako napon u mreži stalno skače, tada autotransformator neće spasiti, trebat će vam punopravni stabilizator. U drugim slučajevima, LATR je upravo ono što trebate za fino podešavanje napona za zadatak koji imate.Takvi zadaci mogu biti: postavljanje industrijske opreme, testiranje visokoosjetljive opreme, postavljanje elektroničkih uređaja, opskrba niskonaponskom opremom, punjenje baterija itd.

Budući da LATR ima samo jedan namot zajednički za primarni i sekundarni krug, sekundarna struja je također zajednička za primarni i sekundarni krug. S ove točke gledišta, očito je da su struja sekundara i struja primara u zajedničkim zavojima usmjerene suprotno, stoga je ukupna struja jednaka razlici između struja I1 i I2, odnosno I2 — I1 = I12 je struja u zajedničkim zavojima.Tako se ispostavlja da kada je vrijednost sekundarnog napona blizu ulaza, zajednički zavoji se mogu namotati žicom manjeg presjeka nego kod dvonamotnog transformatora.

Trofazni autotransformator:

Autotransformator 0-220 V, 4 A, 880 VA:

Značajka dizajna LATR-a tjera nas da odvojimo koncepte "propusne moći" i "snage dizajna".

Nazivna snaga je ona koja se prenosi iz primarnog namota u sekundarni krug elektromagnetskom indukcijom kroz jezgru, kao u konvencionalnom transformatoru s dva namota, a prenesena snaga je zbroj prenesene snage i snage prenesene samo kroz električnu komponentu , odnosno bez sudjelovanja magnetske indukcije u jezgri.

Ispada da se uz izračunatu snagu u sekundarni krug prenosi čista električna snaga jednaka U2 * I1. Zbog toga autotransformatori zahtijevaju manju magnetsku jezgru za prijenos iste snage u usporedbi s konvencionalnim transformatorima s dva namota. To je razlog veće učinkovitosti autotransformatora.Također, manje bakra je potrebno za žicu.

Dakle, uz mali omjer transformacije, LATR se može pohvaliti sljedećim prednostima: učinkovitost do 99,8%, manja veličina magnetskog kruga, manja potrošnja materijala. I sve je to zbog prisutnosti električne veze između primarnog i sekundarnog kruga. S druge strane, odsutnost galvanska izolacija između krugova dovodi do opasnosti od oštećenja fazne struje s izlaznih stezaljki LATR-a, pa čak i s jedne od stezaljki, stoga je potrebno biti izuzetno oprezan pri radu s laboratorijskim autotransformatorom.