Postavljanje žica na nadzemne vodove

Za nadzemne vodove napona do 1 kV koriste se uglavnom aluminijski, čelično-aluminijski i čelični vodiči.

Kompleks radova na postavljanju žica nadzemnih vodova uključuje: valjanje duž trase nadzemnog voda i spajanje žica, podizanje, podešavanje progiba i pričvršćivanje žica na izolatore.

Žice se kotrljaju s obje strane postavljenih nosača duž nadzemnog voda. Za namatanje namotaja žice koriste se stožasti rotori ili prijenosni strojevi, a za žice koje se dopremaju na stazu u bubnjevima koristi se sklopiva dizalica s bubnjevima.

S duljinom linije ne većom od 0,5 km i presjekom žice do 50 mm2, okretna ploča, stroj ili bubanj sa žicom postavlja se na podizač bubnja na prvom nosaču na početku linije i, uhvativši kraj, žice, povucite je do posljednjeg oslonca, tj. do kraja retka. Kod dugog niza ovi se uređaji postavljaju u putnički prostor automobila sa spuštenim vratima prtljažnika, a dok se automobil kreće duž nosača, žica se odmotava, pazeći da se u žici ne stvore petlje ("janjeći").

Istovremeno s kotrljanjem žice, ona se pažljivo pregledava kako bi se utvrdili nedostaci u žici u obliku lomova u pojedinačnim jezgrama, velikih udubljenja, itd. Defekti pronađeni u žici označavaju se bojom i uklanjaju prije nego što se žice uklone podignute na podršku.

Ako se žica isporučuje na radno mjesto u bubnju postavljenom na dizalice, razvalja se bez uklanjanja iz automobila, prethodno podigavši ​​bubanj 10-15 cm iznad poda karoserije uz pomoć dizalica i cijevi s navojem kroz aksijalni otvor u bubnju.

Kraj žice, odmotan s bubnja prije početka kretanja automobila, pričvršćen je za nosač sidra, s kojeg se žica kotrlja na nosače prateći u smjeru staze nadzemnog voda. Ako se duljina valjane žice pokaže nedovoljnom, tada se na nju spaja žica sličnog dizajna, marke i presjeka iz drugog bubnja.

Za spajanje žica iz nadzemnih vodova do 1 kV koristite: uvijanje, vezivanje, spajanje u ovalnoj spojnici (čahuri) s naknadnim stezanjem i zavarivanjem krajeva žica u petlju, sučeono zavarivanje krajeva žica i njihovih naknadno presovanje zajedno sa shuntom u dvije odvojene spojne čahure, sučeono zavarivanje krajeva žica i njihovo savijanje zajedno s umetkom u ovalnu spojnu čahuru, preklapanje žica sa stezanjem u spojnu čahuru, spajanje žica pomoću vijčane stezaljke.

Riža. 1. Spojne žice nadzemnih vodova do 1 kV: a — uvijanje, b — oblikovanje, c — prešanje u čahuru i zavarivanje u petlju, d — prešanje žice zajedno s šantom, e — sučeono zavarivanje i prešanje u čahura, f — preklapanje nabora u čahuri, g — stezaljka vijka

Zaokret (sl.1, a) je najjednostavniji način spajanja jednožilnih čeličnih i bimetalnih žica, u kojem se krajevi žica preklapaju u duljini od 180-200 mm, a zatim se stežu kliještima u sredini spojnog dijela. , jedna žica je namotana na drugu (lijevo i desno od kliješta), postavljajući zavoje čvrsto jedan uz drugi.

Oblaganje (slika 1, b) koristi se pri spajanju jednožilnih žica. Krajevi žica su savijeni pod pravim kutom i postavljeni jedan na drugi u duljini od 80-120 mm, ovisno o presjeku. Zatim se 5 — 6 zavoja meke pocinčane žice promjera 1,5 mm namota na jednu od žica koje treba spojiti i s tom žicom prenese na zavoj spojnog dijela. Nakon što pokrijete cijelu duljinu spoja zavojima žice, napravite 5 - 6 zavoja na drugoj od žica koje trebate spojiti. Da bi se povećala čvrstoća spajanja bakrenih žica na velikim udaljenostima, zavoj je zalemljen lemom POS-ZO ili POS-40.

Priključci u ovalnoj čahuri (slika 1, c) koriste se za višežilne aluminijske žice. Da bi se spoj dovršio, žice se umetnu u ovalnu čahuru koja odgovara poprečnom presjeku žica i pritisnu jedna prema drugoj tako da krajevi žica izlaze iz suprotnih (izlaznih) rupa čahure. Zatim se rukavac savije, a slobodni krajevi žica sučeono zavareni u petlju.

Spajanje žica stezanjem u dvije čahure zajedno s šantom (slika 1, d) uglavnom se koristi pri ugradnji višežilnih aluminijskih žica s presjekom od 70 mm2 i više. Rad prešanja čahura provodi se pomoću mehanizama za stezanje.

Spajanje žica u ovalnoj čahuri preliminarnim čeonim zavarivanjem žica i naknadnim prešanjem čahure i žica zajedno s umetkom (slika 1, e) najčešće se koristi u sredini velikog dijela pri postavljanju višežilnih žica. od nadzemnih vodova koji se nalaze u III ili IV području leda i uz moguću izloženost vodiča voda velikim opterećenjima vjetrom.

Spajanje žica preklapajućim stiskanjem u ovalnoj čahuri (slika 1, e) najjednostavnija je metoda koja se koristi u instalaciji višežilnih žica s presjekom od 16-50 mm2.

Prikazano na sl. 1, a, b, c, d, e, f metode mogu se koristiti za spajanje žica u rasponu nadzemnih vodova. Čahure i žice moraju biti od istog metala: bakar (COM) — za bakrene žice, aluminij (SOA) — za aluminij, čelik (SOS) — za čelik.

Spajanje golih žica također se može izvesti pomoću stezaljki. Vijčana stezaljka (slika 1, g) dopuštena je za spajanje žica samo na nosače i pod uvjetom da žice neće doživjeti mehaničko naprezanje. Nosač vijka sastoji se od dva ili tri (ovisno o presjeku žice) pocinčana vijka s maticama i dvije matrice s uzdužnim utorima.

Kako bi se osigurao potreban kontakt u nosaču, promjeri rupa nastalih prilikom spajanja matrica moraju biti nešto manji od promjera žica. Prilikom postavljanja stezaljki, kontaktne površine matrica neposredno prije spajanja žica isperu se benzinom i podmažu tankim slojem tehničkog vazelina.

Površine stezaljki za spajanje aluminijskih žica čiste se čeličnom četkom na sloju vazelina, a također se obrađuju i površine žica. Vijci moraju biti zategnuti ključem sa silom ne većom od 25 kgf. U tom slučaju nije dopušteno koristiti uređaje koji povećavaju silu stezanja kako bi se izbjeglo gnječenje spojnih žica ili lomljenje navoja vijaka. Navoji vijaka i matica nosača moraju biti podmazani vazelinom ili mašću. Obavezna je upotreba protumatica.

Nakon zatezanja vijaka, između matrica trebao bi ostati razmak od 3 - 5 mm. Potpuno pristajanje steznih matrica pokazat će nedostatak potrebnog kontakta i stezaljku treba zamijeniti. Za zaštitu kontaktnih površina od oksidacije, vanjski razmaci i mjesta gdje žice izlaze iz stezaljke prekriveni su slojem paste od 1-3 mm - crvenog olova razrijeđenog prirodnim uljem za sušenje.

Nakon 8 — 10 dana nakon ugradnje nosača, preporuča se dodatno zategnuti njegove vijke, jer će se zbog smanjenja elastičnosti žica malo smanjiti pritisak između matrica i žica, što će dovesti do pogoršanja kontakt između njih i moguć grijanje priključnog područja.

Prilikom postavljanja nadzemnih žica često je potrebno prijeći željezničke pruge, autoceste s gustim prometom, kao i komunikacijske vodove, čiji se rad ne može prekinuti ni nakratko. U takvim slučajevima konstruiraju se privremeni prijelazni uređaji za namotavanje žica.

U blizini pogonskih nadzemnih električnih mreža, kontaktnih mreža, elektrificiranog prometa i otvorenih trafostanica, žice se moraju namotavati uz posebne mjere opreza kako bi se isključila mogućnost slučajnog dodira žica postavljenih na dijelove pod naponom ovih električnih instalacija.