Čemu služi meki start indukcijskog motora?
Od svih vrsta motora, indukcijski motori se najviše koriste u industriji i sve više zamjenjuju istosmjerne motore.
Asinkroni motori postao široko rasprostranjen zbog sljedećih kvaliteta: niske cijene motora, jednostavnosti dizajna, pouzdanosti, visoke učinkovitosti. Do sada su asinkroni motori bili inferiorni u odnosu na istosmjerne motore samo u slučajevima kada je potrebna glatka regulacija brzine (strojevi za blanjanje, strojevi za ravnanje, podesivi glavni pogoni valjaka itd.), u električnom transportu i kod pogona velike snage s periodičnim radom ( rotirajući mlinovi). Industrijski uvod podesivi pretvarači frekvencije omogućit će još širu primjenu asinkronih motora.
Nedostaci asinkronih motora su:
1) Kvadratna ovisnost momenta o naponu, s padom mrežnog napona, početni i kritični moment se značajno smanjuju,
2) Opasnost od pregrijavanja statora, posebno pri porastu mrežnog napona, i rotora pri padu napona,
3) Mali zračni raspor, koji donekle smanjuje pouzdanost motora,
4) Velike startne struje asinkronih motora… Kod pokretanja indukcijskog motora s kaveznim rotorom struja statora je 5-10 puta veća od nazivne. Tako visoke struje u statoru su neprihvatljive u smislu dinamičkih sila u namotima i zagrijavanja namota. Prijelazni načini rada s velikim udarnim strujama mogu se pojaviti u asinkronim motorima, ne samo kada je motor spojen na mrežu, već i kada je obrnut i usporen.
Pa zašto biste trebali ograničiti udarnu struju u namotima statora kaveznog indukcijskog motora?
Potreba za ograničenjem struje motora diktirana je električnim i mehaničkim razlozima. Razlozi za električnu prirodu ograničenja struje motora mogu biti sljedeći:
1) Smanjenje strujnih udara u mreži. U nekim slučajevima, za velike motore, potrebno je ograničiti udarnu struju na onu koju dopušta elektroenergetski sustav.
2) Smanjenje elektrodinamičkih sila u namotima motora.
Smanjenje mrežnih udarnih struja obično je potrebno pri pokretanju velikih asinkronih motora s kavezom ako se napajaju iz sustava relativno niske snage. Osim toga, za velike motore proizvođači strojeva ne dopuštaju izravno pokretanje zbog pretjerano velikih elektrodinamičkih sila na stranama namota statora i rotora.
Razlozi mehaničke prirode ograničenja zakretnog momenta motora mogu biti vrlo različiti, na primjer, kako bi se spriječio lom ili brzo trošenje zupčanika, klizanje remena s valjaka, klizanje kotača pokretnih kolica, velika ubrzanja ili usporavanja koja su neprihvatljiva za opreme ili ljudi u različitim vozilima itd. Ponekad je potrebno smanjiti početni moment motora, čak i mali, kako bi se ublažili udarci zupčanika i osiguralo glatko ubrzanje.
U svim slučajevima kada radni uvjeti ne zahtijevaju forsirano ubrzanje ili usporavanje, preporučljivo je izračunati načine za minimalnu udarnu struju, a time i moment, uz zadržavanje prijenosa mehanizma i motora.
Soft starter motora
Za ograničavanje struje koriste se startni reaktori, otpornici i autotransformatori, kao i suvremeni elektronički uređaji - meki pokretači (meki pokretači motora).
Napon motora
Struja motora
Potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da se ograničenje struje i momenta pomoću soft startera motora postiže zbog složenosti upravljačkog kruga i poskupljenja instalacije, te ga stoga treba koristiti samo tamo gdje je opravdano.
Nastavak ove teme: Kako odabrati pravi starter (soft starter)