Demontaža i montaža elektromotora za popravak

Postupak rastavljanja elektromotora

Postupak rastavljanja elektromotora tijekom popravka je sljedeći:

1. Uklonite polovicu remenice ili kvačila.

2. Uklonite poklopce kotrljajućih ležajeva, otpustite stezaljke za poprečnu traku, odvrnite matice s klinova, zategnite prirubnice kugličnih ležajeva.

3. Ulje se ispušta iz kliznih ležajeva.

4. Uklonite završne štitnike.

5. Uklonite rotor motora.

6. Uklonite kotrljajuće ležajeve s vratila, izvucite čahure ili klizne ležajeve iz štitova.

7. Isperite štitnike, ležajeve, poprečne nosače, čahure, priključke za podmazivanje, brtve itd. S benzinom ili kerozinom.

8. Očistite zavojnice od prašine ili ih propuhajte pročišćenim komprimiranim zrakom.

9. Nakon čišćenja prljavih zavojnica, obrišite ih čistom krpom namočenom u benzin.

10. Odlemite priključke i uklonite zavojnice iz utora.

Rastavljanje elektromotora mora se izvesti tako da se ne oštete pojedini dijelovi.Stoga, tijekom rastavljanja, nije dopušteno korištenje previše napora, oštrih udaraca ili dlijeta.

Vijci koji se čvrsto okreću navlaže se kerozinom i ostave nekoliko sati, nakon čega se vijci olabave i odvrnu.

Prilikom rastavljanja elektromotora svi sitni dijelovi se stavljaju u posebnu kutiju. Svaki dio elektromotora mora imati oznaku s brojem popravljenog elektromotora. Bolje je zavrnuti vijke i vijke nakon rastavljanja, što će spriječiti njihov mogući gubitak.

Valjak, polovica kvačila i kuglični ležaj uklanjaju se s osovine pomoću vezice. (Sl. 1). Poželjno je da estrih ima tri stezaljke.

Riža. 1. Link za demontažu elektromotora

Kraj spojnog vijka naliježe na kraj osovine motora, a krajevi stezaljki hvataju rubove remenice, kvačila ili unutarnjeg ležaja. Kako se vijak okreće, dio koji treba ukloniti sklizne s osovine motora. U tom slučaju potrebno je osigurati da se smjer sile podudara s osi osovine, jer je u protivnom moguća neusklađenost koja će oštetiti cijev osovine elektromotora.

Ako nema takvog spoja, podloška ili ležaj se uklanjaju s osovine motora laganim udarcem čekića kroz brtvu od tvrdog drva ili bakra. Udarci se primjenjuju na glavčinu valjka ili unutarnji prsten kotrljajućeg ležaja ravnomjerno po cijelom opsegu.

Da biste uklonili krajnji štit motora, odvrnite vijke i nježno udarite čekićem kroz brtvu na izbočenim rubovima štita kako biste ga odvojili od tijela.Kako bi se izbjegla oštećenja pri rastavljanju velikih elektromotora, rotor elektromotora i štit moraju biti ovješeni tijekom demontaže, koja se obično izvodi uz pomoć posebnih sredstava za podizanje (dizalice, dizalice i sl.).

U razmak između rotora i statora elektromotora postavlja se kartonska brtva dovoljne debljine na koju se rotor zaustavlja kada se izvadi. Time ćete spriječiti moguće oštećenje izolacije namota motora.

Kod rastavljanja malih elektromotora rotor se skida ručno. Na jednom kraju osovine, omotane kartonom, postavljena je dugačka cijev, pomoću koje se rotor pažljivo vadi iz otvora statora, držeći ga cijelo vrijeme u težini.

Kod popravka klizastih ležajeva potrebno je skinuti gustu čahuru ili košuljicu sa njihovog ležajnog štita udarcem drvenim čekićem kroz drveni utor.U tom slučaju štit mora biti postavljen tako da ležaj leži na ovom nosaču. U suprotnom, ležaj može puknuti. Također treba paziti da se ne oštete uljni prstenovi.

Montaža motora

Postupak montaže elektromotora

Sastavljanje elektromotora započinje sastavljanjem pojedinačnih blokova. Ponovno izrađene košuljice ili obrnute čahure utisnute su u krajnje štitove. Prvo ih je potrebno zagladiti na osovini i urezati u njih prema starim dimenzijama za utore za podmazivanje i utore za prstenove za podmazivanje.

Čahure i čahure se utiskuju u štit pomoću malog vijka ili hidraulične preše ili laganim udarcem čekića kroz brtvu.Tijekom ovih montažnih operacija posebno su opasne deformacije koje mogu dovesti do zahvata čahura i čahura.

Riža. 2. Montaža ležajnog štita elektromotora kada je umetak izbačen: a — ispravno, b — neispravno.

Kuglični ležajevi moraju biti čvrsto postavljeni na osovinu. Da bi se olakšao ovaj postupak, ležaj se zagrijava u uljnoj kupelji na temperaturu od 70 - 75 °. To proširuje ležaj i lakše se postavlja na osovinu motora. Prilikom zagrijavanja ležaja nije preporučljivo staviti ga na dno kade, već ga objesiti na žicu.Ne preporučuje se zagrijavanje ležaja u plamenu puhaljke kako bi se spriječilo stvrdnjavanje čelika ležaja.

Ležaj se postavlja na osovinu motora laganim udarcima čekića po cijevi pričvršćenoj na unutarnji prsten ležaja. Tijekom daljnje montaže, vanjski ležaj trebao bi normalno stati u sjedište krajnjeg štita. Prečvrsto prianjanje može uzrokovati priklještenje kuglica, a labavo prianjanje uzrokovat će okretanje vanjskog okvira ležaja u ležištu štita, što je neprihvatljivo.

Sljedeća operacija, uvođenje rotora u otvor statora, provodi se na isti način kao tijekom rastavljanja. Krajnji štitovi se zatim postavljaju i privremeno pričvršćuju vijcima. U tom slučaju potrebno je ugraditi štitnike na njihovo staro mjesto, što se provjerava podudaranjem oznaka nanesenih na tijelo i štit tijekom demontaže.

Prilikom postavljanja štitnika na osovinu motora, prstenovi za podmazivanje ležaja moraju biti podignuti, inače ih osovina može oštetiti.

Nakon postavljanja štitova, rotor elektromotora se okreće ručno. Rotor pravilno sastavljenog elektromotora trebao bi se okretati relativno lako.

Čvrsta rotacija vratila elektromotora može biti uzrokovana: nepravilnim postavljanjem kotrljajućeg ležaja na osovinu (mali radijalni zazor), nedovoljnim ljuštenjem čahure ili rukavca čahure ležaja, prisutnošću piljevine, prljavštine, osušenog ulja u ležaj, devijacije osovine, obrada osovine ili kućišta koja ne odgovaraju, povećano trenje kožnih ili filcanih brtvi na osovini.

Nakon toga se vijci krajnjih štitova konačno zategnu, kotrljajući ležajevi se napune odgovarajućom mašću i pokriju poklopcima. Ulje se ulijeva u klizne ležajeve.

Rotor sastavljenog elektromotora ponovno se okreće rukom, provjerava se odsutnost trenja rotirajućih dijelova s ​​nepomičnima, određuje se i podešava potrebni hod uzlijetanja (aksijalni pomak rotora).

Nakon montaže, elektromotor se spaja na mrežu i provjerava tijekom rada u praznom hodu, nakon čega prelazi na završna ispitivanja.