Kako ukloniti vibracije motora

Povećane vibracije drastično smanjuju pouzdanost elektromotora, a posebno su opasne za njegove ležajeve.

Pod utjecajem iznenadnih udarnih opterećenja od vibrirajućeg rotora u ležajevima, uljni film se može slomiti i babbitt se otopiti. U nekim slučajevima u babitu se pojavljuju pukotine i strugotine. U kotrljajućim ležajevima brzo se razvijaju pojave zamora metala, pojavljuju se pukotine, rupe na pokretnim radnim površinama i lome separatori.

Vibracije također mogu uzrokovati savijanje ili lomljenje osovine, cijev rotora se može otkinuti s osovine, okvir statora ili završna kapa mogu napuknuti, a potporni okvir i temelj mogu se oštetiti. Trošenje izolacije na namotima motora se povećava i ubrzava.

Moraju se ukloniti pretjerane vibracije motora. Ali za to morate znati razlog. Uzroci vibracija, koji se uvjetno dijele u dvije skupine, mogu biti sljedeći.

Prva grupa

1. Neispravno poravnanje elektromotora s mehanizmom.

2.Nezadovoljavajuće stanje kvačila: istrošenost prstiju, pucanje, zubi, neusklađenost rupa za klinove u poluspojkama, neuravnoteženost poluspojki ili klinova.

3. Neuravnoteženost rotora rotora, koja je posebno česta u dimovodnim kanalima i ventilatorima zbog istrošenosti lopatica.

4. Neispravni ležajevi pogonskog mehanizma.

5. Nedostaci baze i temeljnog okvira: uništavanje betona od ulja, lom zavarivanja na nosačima okvira, loše pričvršćenje motora na okvir nakon poravnanja itd.

Ovu skupinu uzroka vibracija elektromotora mora otkloniti osoblje koje popravlja pogonski mehanizam, s izuzetkom, možda, otklanjanja kvara u zavarivanju okvira ispod elektromotora, ako to nije istodobno okvir mehanizma.

Druga grupa

1. Neuravnoteženost rotora motora.

2. Stvaranje pukotina i lom kratkospojenih motki rotora iz prstena.

3. Odvajanje bačve rotora od osovine.

4. Savijanje ili izvijanje osovine rotora.

5. Slabo pričvršćenje pojedinih dijelova elektromotora (ležajevi, završne kape).

6. Nedopustivo veliki zazor u kliznim ležajevima, nedostaci u kotrljajućim ležajevima.

Ovu skupinu uzroka otklanja osoblje koje popravlja elektromotore.

U praksi, vibracije su ponekad uzrokovane više od jednog uzroka.

Ako se otkrije povećana vibracija ležajeva elektromotora, preporuča se izmjeriti je vibrometrom ili vibrografom kako bi se znala prava vrijednost.

Bez gašenja motora provjerite jesu li vibracije uzrokovane slabim pričvršćivanjem motora, kršenjem zavarivanja elemenata okvira temelja ili uništavanjem betona temelja. U tu svrhu dodirom se određuju i uspoređuju vibracije nogu elektromotora ili sjedišta njegovih ležajeva, vijaka koji drže elektromotor i okvira u blizini nogu.

Ako je vijak premalo zategnut, samo noga motora vibrira, a vijak ne vibrira ili vibrira malo.

Razlika u vibracijama najbolje se može primijetiti stavljanjem prsta na spoj dvaju spojenih dijelova, u ovom slučaju na spoj vijka i papučice. Ako je čvrsta veza između njih prekinuta, vibracija uzrokuje pomicanje jednog dijela u odnosu na drugi, a prst to može lako otkriti.

Ako i vijak vibrira, onda se na taj način provjerava postoji li razlika u vibracijama na spoju stope i okvira, između gornje police i okomitog dijela okvira, između rebara i gornjeg i donjeg okvira. police, između donje police okvira i baza, itd. Ponekad se kršenje snažne veze između dijelova otkriva i pojavom malih mjehurića, a uz jake vibracije - i malim prskanjem ulja na spoju.

Ako se na spoju između okvira i podloge pronađe nedostatak, koji se najčešće javlja zbog erozije betona uljem, potrebno je sav impregnirani beton, uključujući i onaj koji je zadržao čvrstoću, ukloniti i zamijeniti svježim. Dok se beton stvrdne, uređaj se mora zaustaviti i izvaditi iz rezerve.

Ako se ne pronađu nikakvi nedostaci u podnožju, okviru, pričvršćenju elektromotora i njegovim krajevima, pričvršćenju pogonskog mehanizma, odvojite spojku između elektromotora i mehanizma i pokrenite elektromotor u praznom hodu.

Ako u trenutku pokretanja i praznog hoda elektromotor radi bez vibracija, tada uzrok vibracija treba tražiti u neusklađenosti, istrošenosti samih prstiju ili poluspojnica ili pojavi neravnoteže u pogonskom mehanizmu.

Ako i elektromotor vibrira u praznom hodu, onda je razlog vibracija u samom elektromotoru. U tom slučaju provjerite nestaju li vibracije odmah nakon isključivanja elektromotora iz mreže. Nestanak vibracija odmah nakon odspajanja iz mreže ukazuje na neravnomjeran razmak između rotora i statora. Kako bi se uklonile vibracije uzrokovane neravnomjernim razmakom, moraju se poduzeti mjere za njihovo izjednačavanje.

Jaka vibracija elektromotora pri pokretanju u praznom hodu ukazuje na neravnomjeran razmak ili slomljenu šipku u namotu rotora. Ako je razmak isti, razlog vibracije je samo kidanje šipke rotora. U tom slučaju vibracije se uklanjaju popravkom namota rotora.

Ako vibracije elektromotora isključenog iz mehanizma ne nestaju odmah nakon isključivanja iz mreže, već se smanjuju sa smanjenjem broja okretaja, tada je razlog vibracija u neravnoteži rotora zbog neravnoteže polovica spojke, savijanje ili pojava pukotine u osovini, pomak namota, odvajanje bačve rotora od osovine. U tom slučaju korisno je skinuti polovicu spojke i pokrenuti elektromotor bez nje.

Normalan rad elektromotora ukazuje na neravnotežu u polovici spojke. Takva polovica spojke mora biti montirana na trn i obrađena po cijeloj vanjskoj površini na tokarskom stroju. Ako vibracije ostanu nakon uklanjanja polovice spojke, rotor treba ukloniti i pregledati ima li nedostataka na osovini i u pričvršćenju cilindra rotora na nju. Ako nema nedostataka, rotor mora biti dinamički uravnotežen na stroju. Statičko balansiranje rotora na lopaticama neće pomoći u ovom slučaju i stoga se ne bi trebalo raditi.

Povećani zazori u kliznim ležajevima sami po sebi ne uzrokuju vibracije. Ako nema drugih razloga za vibracije, tada će čak i uz velike razmake elektromotor, posebno u praznom hodu, raditi normalno. Ali ako se pojave drugi uzroci vibracija, tada će njegova vrijednost za velike razmake biti mnogo veća nego za dopuštene razmake. Stoga, ako elektromotor vibrira samo pod opterećenjem i nije moguće utvrditi uzrok vibracija, tada treba poduzeti mjere za smanjenje zazora u ležajevima njihovim punjenjem.

Lako se otkrivaju vibracije motora zbog neispravnih kotrljajućih ležajeva. Neispravan ležaj stvara veliku buku i zagrijava se. Mora se zamijeniti, a tek onda nastaviti s pronalaženjem uzroka vibracija ako ostane.

Nedostaci spojke koji uzrokuju vibracije su neuravnoteženost polovica spojke, neusklađenost rupa na polovicama spojke za više od 1 mm, nejednaka težina prstiju, njihovo neravnomjerno trošenje ili istrošenost mekih podložaka do te mjere da prsti dodiruju čelične rupe u polovicama spojke.

Svi prsti moraju biti utegnuti. Ako postoji razlika u težini, tada se bilo koja dva zatika iste težine postavljaju u suprotne rupe na polovicama spojke. Sve istrošene prste treba popraviti zamjenom kože ili gume. Polovice spojke s devijacijom provrta treba zamijeniti.