Kako izvršiti hitni popravak zavojnice s uklanjanjem oštećenih zavojnica iz kruga

Ako je gašenje elektromotora zbog oštećenja njegovog namota uzrokovalo gašenje važne opreme, tada je najlakši i najbrži način zamijeniti oštećeni elektromotor rezervnim.

U nedostatku rezervnog elektromotora, trajanje hitnog uklanjanja ovisit će o tome koliko je brzo moguće obnoviti oštećeni elektromotor. Čak i djelomično premotavanje elektromotora uz zamjenu nekoliko oštećenih zavojnica, ako se nalaze jedna pored druge, trajat će najmanje 4 - 6 dana. Ako se oštećeni namoti nalaze na različitim mjestima po obodu statora, bit će potrebno potpuno premotati stator elektromotora, što oduzima još više vremena.

Pod tim uvjetima, preporučljivo je, ako je broj oštećenih zavojnica mali, izvršiti hitan (privremeni) popravak namota statora uklanjanjem oštećenih namota iz njegovog kruga.

Koliko se namota namota motora može odvojiti od strujnog kruga?

Ako je napon doveden na elektromotor jednak ili manji od normalnog, tada je u svakoj fazi moguće isključiti do 10% broja zavojnica po fazi. Na primjer, ako postoje 24 namota po fazi, tada se iz svake faze ne može odvojiti više od 24 x 0,1 = 2,4 namota.

Budući da se oštećena zavojnica mora potpuno odvojiti, tada broj zavojnica koje treba odvojiti mora biti cijeli broj, u ovom slučaju ne više od dvije. U sve tri faze u ovom slučaju može se isključiti šest namota.

Kada se iz strujnog kruga ne ukloni više od 10% ukupnog broja namota po fazi, na svakoj od zavojnica koje ostaju u pogonu, napon u odnosu na nazivni napon će se povećati za najviše 10%, što je savršeno prihvatljivo .

Ako napon doveden na elektromotor premaši nazivni, u svakoj fazi moguće je isključiti samo toliki broj namota da prenapon svakog od zavojnica koji ostaje u pogonu ne prelazi 110% nominalnog. Na primjer, ako je napon koji se dovodi do elektromotora 105% nominalnog, tada se iz kruga ne može ukloniti više od 5% broja namota u fazi.

Ako je napon primijenjen na motor 110%, uklanjanje oštećenih zavojnica iz kruga će pregrijati čelik statora. Međutim, u iznimnim slučajevima, kako bi se uklonila hitna situacija i pri takvom naponu, preporučljivo je privremeno isključiti oštećene zavojnice.

Motor sa skinutim prednjim poklopcem

U slučaju kratkog spoja tijekom rada elektromotora, teći će nedopustivo velika struja, što će uzrokovati gorenje ne samo ovih zavoja, već će dovesti do pregrijavanja i oštećenja izolacije zavoja u susjednim kanalima. Stoga, u oštećenim zavojnicama uklonjenim iz kruga, izrežite sve zavoje kliještima i savijte njihove krajeve na takav način da isključite slučajno stvaranje kratkog spoja tijekom rada elektromotora. Za to je važno ne dopustiti da krajevi žica jednog utora dodiruju krajeve žica drugog utora. Također se ne smije dodirivati ​​krajevima žica s aktivnim čelikom i kućištem statora jer može doći do kratkog spoja.Spoj krajeva žica na istom utoru nije opasan.

Ako je izolacija namota oštećena u dva kanala koji pripadaju tim zavojima, zavoji se moraju rezati s obje strane statora. Odrezani krajevi namota su pričvršćeni vijcima, ako su pouzdano savijeni i ne dodiruju čelik ili kućište motora tijekom rada, ne moraju biti izolirani.

Krajevi žica strujnog kruga odvojeni od oštećenih namota moraju biti čvrsto premošteni kako bi se povratio integritet faznog kruga.

Iskustvo pokazuje da elektromotori s odvezanim namotima mogu uspješno raditi godinama. Međutim, kod sljedećeg remonta elektromotora preporuča se zamijeniti oštećene zavojnice novima.