Reverzibilni jednofazni motor

Indukcijski motor naziva se jednofazni motor, na čijem statoru postoji samo jedan radni namot, izravno napajan jednom fazom mreže. U jednofaznom motoru postoji i pomoćni (startni) namot, koji se koristi samo u trenutku pokretanja motora kako bi rotoru dao početni impuls, zapravo, početni namot se uključuje kako bi se rotor izvukao iz ravnotežni položaj, inače se neće moći pomaknuti bez pomoći i morat će ga se gurnuti na neki drugi način.

Kao i svaki motor, jednofazni motor također ima rotor koji se okreće i stator koji miruje, ali služi samo za stvaranje vremenski promjenjivog magnetskog polja. Radni i početni namot nalaze se na statoru pod pravim kutom jedan prema drugom, a radni namot zauzima dvostruko više utora od početnog namota.

Možemo reći da u trenutku pokretanja takav motor radi kao dvofazni, a zatim prelazi na monofazni način rada. Rotor jednofaznog asinkronog motora najčešća je konstrukcija - kavezna (kavezna) ili cilindrična (šuplja).

Što ako uopće nije bilo namota startera na statoru, ili je bio tu, ali nije korišten. U tom slučaju, kada je motor spojen na mrežu, u radnoj zavojnici će se pojaviti pulsirajuće magnetsko polje, a rotor će pasti pod uvjetima promjenjivog magnetskog toka koji prodire u njega.

Ali ako je rotor u početku nepomičan i iznenada primijenimo izmjeničnu struju samo na radni svitak, tada se rotor neće pomaknuti sa svog mjesta, jer će ukupni moment (u smjeru kazaljke na satu i suprotno od kazaljke na satu) biti jednak nuli, unatoč emf induciranoj u rotor. i nema razloga za rotaciju jer se Amperove pojavne sile međusobno poništavaju.

Sasvim je druga stvar, ako se rotor gurne, nastavit će se okretati u istom smjeru kao i početni pritisak, jer će se sada, ne samo prema zakonu elektromagnetske indukcije, u rotoru inducirati EMF i, sukladno tome, nastat će struje, koje će prema Amperovom zakonu biti odbijene magnetskim poljem, ali također (budući da rotor već ima rotaciju) rezultirajući moment u smjeru guranja bit će veći od momenta protiv smjera guranja . Kao rezultat toga, dobivamo nastavak rotacije rotora.

Da bi početni namot gurnuo rotor u trenutku pokretanja, ne samo da mora biti pomaknut u prostoru u odnosu na radni namot, već i struja u njemu mora biti pomaknuta u fazi u odnosu na struju radnog namota, tada kombinirano djelovanje ova dva namota statora bit će ekvivalentno ne samo pulsirajućem magnetskom polju, već već i rotirajućem magnetskom polju. I to je upravo ono što je potrebno za ubrzanje rotora tijekom pokretanja jednofaznog motora.

Za fazni pomak struje u početnom namotu obično se koristi kondenzator potrebnog kapaciteta, spojen u seriju s početnim namotom i stvara fazni pomak od 90 stupnjeva. Ovo je standardno rješenje za motore s podijeljenom fazom.

Čim je motor spojen na mrežu, rukovatelj pritišće prekidač, koji opskrbljuje strujni krug za pokretanje zavojnice, a čim brzina dosegne potrebnu vrijednost koja odgovara nazivnoj vrijednosti na danoj frekvenciji mreže, gumb je otpušten.

Kako bi se postiglo preokretanje jednofaznog kondenzatorskog startnog motora, dovoljno je osigurati uvjet u kojem će startni impuls biti doveden u smjeru različitom od onog koji je izvorno dostavljen. To se postiže promjenom relativnog redoslijeda rotacije faza u radnom i početnom namotu.

Da bi se osigurali ovi uvjeti, potrebno je prebaciti radni ili startni svitak, odnosno promijeniti «polaritet» priključka njegovih stezaljki na mrežu ili na mrežu i na kondenzator. To je lako učiniti jer na jednofaznom motoru postoji stezaljka na koju se izvode svi krajevi i početnog i radnog namota. Zavojnica za pokretanje ima manji aktivni otpor od zavojnice za pokretanje, pa ju je lako pronaći multimetrom. Najbolje rješenje je staviti žice zavojnice startera na dvopolni trenutni prekidač.