Popravak magnetskih startera

Popravak kontakata magnetskih startera

Kontakti magnetski pokretači, na čijoj površini postoje tragovi gorenja i naslage ugljika, čiste se pamučnom krpom umočenom u bijeli špirit ili zrakoplovni benzin.

Mrlje i "zrnca" metala na površini kontakata čiste se turpijom. Nakon čišćenja štukom debljine 0,05 mm provjerite nepropusnost spoja kontaktnih površina. Sa zatvorenim kontaktima, sonda ne smije proći više od 25% kontaktne površine između kontakata.

U slučaju loma ili otpuštanja, kontaktna opruga se zamjenjuje novom ili prikladnom iz odbačenog startera.

Kada je navoj istrošen ili otkriven u rupama za vijke za pričvršćivanje strujnih žica, rupice s oštećenim navojem se odrežu, a navoj sljedeće veličine se urezuje narezivanjem.

Popravak magnetskih krugova magnetskih startera

Magnetski krugovi magnetskih startera sastoje se od armature i jezgre na kojoj je ojačana kratkospojena zavojnica.

Kontaminirane kontaktne površine jezgre i armature čiste se sredstvom za čišćenje namočenim u benzin.Ako na površini kontakta postoje tragovi korozije, površina se čisti brusnom krpom. Nakon čišćenja sondom od 0,05 mm provjerite kontaktnu površinu između jezgre i armature pritiskom armature rukom na jezgru. Kontaktna površina mora biti najmanje 70% presjeka jezgre.

Ako je zračni raspor između srednje jezgre armature i jezgre magnetskog kruga manji od 0,2 mm, armatura ili jezgra startera se steže u škripac, a srednja jezgra se puni turpijom s finim prorezom. Zatim se sidro postavlja na jezgru i ispituje se razmak. Razmak bi trebao biti između 0,2 i 0,25 mm. Prilikom dodavanja jezgre, osigurajte da su površine armature i jezgre jezgre paralelne kada je magnetski sustav zatvoren.

Tijekom radnog kaljenja dodirna površina jezgre i armature brusi se na brusilici dok se ne uklone tragovi kaljenja. Nakon brušenja sondama, provjerite razmak između srednjih niti, kao i područje kontakta krajnjih niti armature i jezgre. Razmak između srednjih žila mora biti unutar gornjih granica, a kontaktna površina krajnjih žila mora biti najmanje 70% poprečnog presjeka jezgre.

Oštećeni kratki spoj u starterima zamjenjuje se novim. Oštećeni kratki spoj startera se reže turpijom s jedne strane i uklanja.

Mjesto ugradnje zavojnice čisti se turpijom. Novi zavoj za kratko spajanje izrađen je od mesinga.Zabranjena je zamjena materijala i stvaranje kratkog spoja s odstupanjima u dimenzijama, jer to dovodi do povećanja buke uključenog startera ili do neprihvatljivog zagrijavanja petlje.

Proizvedeni kratki spoj u starterima se utisne u žljebove jezgre ili se postavi na jezgru i savije se njegove pričvrsne ploče.

Ako površina magnetskog kruga ima oštećenu boju, očisti se sredstvom za čišćenje natopljenim benzinom ili bijelim špiritom i osuši. Nakon sušenja, jezgra i sidro se spuštaju u emajliranu kupku tako da kontaktne površine nisu prekrivene lakom, a širina neobojane trake oko rubova kontaktne površine nije veća od 3 mm. Jezgru i armaturu magnetskog kruga također možete obojiti kistom.

Obojene površine sušimo na zraku 2-3 sata.

Popravak terminalnih stezaljki magnetskih startera

Spaljene ili oksidirane kontaktne površine blokova stezaljki čiste se turpijom ili brusnim papirom, brišu sredstvom za čišćenje namočenim u benzin i kalajišu lemom POS-30.

Kada je navoj istrošen ili slomljen u rupama za vijke za pričvršćivanje strujnih vodova, rupe se zavaruju bakrom ili mesingom plinskim plamenikom. Mjesto zavarivanja se očisti turpijom, pribije čavlima i izbuši se rupa za rezanje novog navoja. U izbušenu rupu urezuje se navoj na veličinu oštećenog navoja.