Konstrukcija motora serije P-41 i P-91

Istosmjerni elektromotori imaju složeniju strukturu od asinkronih, što se objašnjava činjenicom da imaju kolektor, četkasti mehanizam, dodatni stupovi i zavojnica sidra. U industrijskim poduzećima najrasprostranjeniji su elektromotori istosmjerne struje serije P.

P-41 DC elektromotor oklopljene, ventilirane konstrukcije prikazan je na sl. 1, a. Glavni dijelovi stroja su okvir, namotani stupovi i armatura. Glavni polovi 17 sa zavojnicom polja pričvršćeni su na okvir od lijevanog željeza, stvarajući glavno magnetsko polje motora, i dodatni polovi 16 sa zavojnicom, koji osiguravaju nenametljiv rad četkica na kolektoru. Dodatni polovi nalaze se između glavnih polova i njihovi su namoti spojeni u seriju s namotom armature 4.

Armatura motora sastoji se od jezgre, namota, osovine i kolektora.Jezgra je izrađena od elektročeličnog lima i stisnuta je zajedno s dvije potisne podloške, od kojih podloška na pogonskoj strani naliježe na izbočinu (stepenicu) osovine 2, a na strani kolektora 5 zaključana je čeličnom steznom podloškom. 3.

Armaturna zavojnica 4 položena je u poluzatvorene kanale jezgre montirane na armaturnu osovinu 2 i u njima se drži klinovima, au prednjim dijelovima zavojima od čelične žice ili netkane staklene trake impregnirane epoksidnim spojem . Prednji dijelovi namota armature leže na ventilima podloške 3 i držača namota 24. Krajevi namota armature pričvršćeni su na kolektor 5.

Riža. 1. Istosmjerni motori P -41 (a) i P -91 (b): 1 — armaturna jezgra, 2 — osovina, 3 — stezna podloška, ​​4 — armaturni namot, 5 — kolektor, 6 — četkica, 7 — armatura balansni čelični disk, 8, 23 — unutarnje kapice kugličnih ležajeva, 11, 19 — prednji i stražnji krajnji štitovi, 12 — postolje, 13 — stezaljke, 14 — priključna ploča, 15 — kondenzatori za suzbijanje smetnji, 16, 17 — dodatni i glavni pol, 18 — okvir, 20 — ventilator, 24 — držač zavojnice, 25 — tlačni konus, 26 — rukavac, 27 — žica.

Kolektor 5 sastoji se od bakrenih ploča (lamela), međusobno izoliranih trapeznog presjeka. Unutarnja strana ploča razdjelnika ima izreze u obliku lastinog repa. Kolektorske ploče stroja izrađene su od plastike. Unutar razdjelnika nalazi se čelična čahura koja ga pričvršćuje na osovinu armature.Iznad kolektora nalazi se poluga 6 držača četkica, pričvršćena vijcima na prednji kraj štita 11, koja ima otvore ovalnog oblika koji omogućuju pomicanje poluge po obodu i postavljanje četkica na neutralni dio motora.

Armatura se okreće u širokim ležajevima 9 i 21 čiji su vanjski prstenovi umetnuti u rupe krajnjih štitova 11 i 19. Ležajevi su s unutarnje strane zatvoreni poklopcima 8 i 23, a s vanjske strane poklopcima 10 i 22. . Armatura se uravnotežuje zavarivanjem balansnih utega na čelični disk 7 (na odgovarajućim mjestima) ... Na taj način se regulira jednolika raspodjela mase armature po njenom obodu. Broj, masa tereta i njihov raspored na diskovima ovisi o mjestu i veličini neravnoteže. Uravnotežena je i strana armature na kojoj se nalazi ventilator.

Tijekom rada elektromotora dolazi do elektromagnetskih oscilacija koje ometaju radio prijem. Za suzbijanje tih zvukova, električni stroj je opremljen posebnim uređajem za suzbijanje buke koji se sastoji od kondenzatora 15 smještenih ispod tiskane ploče 14 i stezaljki 13.

Ventilacijski sustav motora je aksijalni i izvodi se zrakom koji usisava ventilator 20 kroz otvore štita 11 na prednjem kraju i izbacuje kroz rešetke stražnjeg štita 19. Noge su zavarene na okvir motor, s kojim je pričvršćen na okvir ili bazu .

Raspored motora P-41 tipičan je za jednosmjerne istosmjerne strojeve serije P veličine 1 do 6. Istosmjerni motori ove velike serije malo su drugačiji u dizajnu od motora prikazanog na sl. 1, a.

Na primjer, u motoru P-91 kalibra 9 (Sl.1, b), armaturna jezgra ima otvorene utore u koje su ugrađeni tvrdi namoti i horizontalne ventilacijske kanale koji poboljšavaju uvjete hlađenja jezgre i armaturnog namota. Brtvene podloške koje pritišću limove jezgre armature izlivene su od lijevanog željeza u obliku tri prstena povezana rebrima. Razdjelnik ima rukavac od lijevanog željeza 26 koji s tri rebra naliježe na osovinu. Tlačni čelični konusi 25 kolektora izolirani su od ploča pomoću vruće prešanih mikanitnih rukavaca.

Zavojnica ima savijene glave samo na strani slobodnog kraja osovine, jer je izrađena od jednostrukih zavojnica. Prednji i užlijebljeni dijelovi namota armature drže se zavojima 27, namotanim od čelične žice.Namoti su postavljeni na dodatne stupove, koji se na njima drže utisnutim okvirom. Zavojnice su namotane pravokutnim bakrenim sabirnicama.

Rotor se okreće u kotrljajućim ležajevima: kugličnim na strani kolektora i valjkastim na slobodnom kraju vratila. Okvir istosmjernog motora P-91 zavaren je od savijenog čeličnog lima s nogama zavarenim na njega za montažu i pričvršćivanje na temelj ili okvir.