Pronalaženje grešaka u električnim krugovima pri ispitivanju pod naponom

Provjera električnih krugova pod naponom provodi se samo nakon provjere njihove ispravne ugradnje, tek nakon provjere rada uređaja ovih krugova bez napona i provjere otpora izolacije krugova, nakon provjere pouzdanosti svih stezaljki u krugovima protresanjem. ruke i odvijač. Krugovi se provjeravaju s uklonjenim naponom kruga napajanja tako da se električni prijamnici ne uključe.

Prvi dovod napona u električni krug

Kada se na krug prvi put dovede napon, osigurač u strujnom krugu napajanja može pregorjeti ili se prekidač može aktivirati zbog kratkog spoja u kutiji. U tom slučaju potrebno je pronaći mjesto kratkog spoja kada je krug isključen iz mreže. To se može učiniti ponovnim mjerenjem otpora izolacije strujnog kruga prema kućištu na različitim točkama strujnog kruga, odspajanjem dijelova strujnog kruga ako je potrebno.

Nakon uključivanja električnog kruga provjerava se rad svih njegovih uređaja u svim načinima rada predviđenim krugom.

Moguće oštećenje elemenata električnog kruga prilikom provjere pod naponom

Prilikom provjere električnih krugova pod naponom mogući su kvarovi u radu pojedinih elemenata kruga. Sva ta odbijanja mogu se svesti na nekoliko vrsta:

1. Nedostatak kontakta gdje bi trebao biti, — neispravnost kontakata u uređajima, slabi kontakti u stezaljkama, oštećenje žica.

2. Imati kontakt gdje ne bi trebao biti, — neispravnost kontakata u uređaju, kratki spoj između dijelova pod naponom, kratki spoj na tijelo dijelova opreme pod naponom.

3. Trenutni premosnik (premosnica) — na primjer, kvar kućišta gumb post pokraj gumba. To uzrokuje uključivanje uređaja, što može biti zbog vlage i vodljive prašine.

4. Neusklađenost sa strujnim krugom nekih uređaja i njegovih dijelova, na primjer, namot uređaja za drugačiji napon od napona u upravljačkom krugu. Svi ovi kvarovi mogu se pojaviti povremeno, što otežava njihovo pronalaženje. Metode ugađanja u takvim slučajevima ovise o karakteristikama kruga.

Kako pronaći kvarove u električnom krugu

Pogledajmo, na primjer, dio električnog upravljačkog kruga, na kojem ćemo pratiti otklanjanje kvarova u slučaju kvara pokretača KM3.

Recimo da se KM3 ne pali. Nakon toga potrebno je ponovno provjeriti uključivanje SF stroja u upravljački krug. Kada ga uključite, trebate provjeriti prisutnost napona na izlazu stroja s indikatorom.

Ključ KU mora biti postavljen u položaj H — regulacija, jer se u ovom položaju starter KM3 može uključiti neovisno o ostalima.

Ako se starter ne uključi kada pritisnete gumb Start, tada morate provjeriti napon na pinu 1 zavojnice, možete provjeriti indikator.

Postoji napetost. U tom slučaju potrebno je provjeriti ispravnost odgovarajuće neutralne žice provjerom napona bipolarnim indikatorom između točaka N i 1.

Postoji napetost. Nakon toga morate provjeriti nepropusnost stezaljki zavojnice startera ili dodirnuti kontakte, ako je potrebno, ukloniti, očistiti stezaljke od oksida, provjeriti cjelovitost namota zavojnice. Tada bi radna zavojnica trebala raditi.

Nema napona na zavojnici kada se utvrdi pri određivanju bipolarnim indikatorom, unipolarni indikator pokazuje napon u točki 1. U tom slučaju trebate provjeriti integritet neutralne žice prikladne za zavojnicu, pristup neutralnu žicu na cijeli upravljački krug za provjeru napona od indikatora izlaza iz SF stroja do kućišta.

U točki 1 nema napona. Provjerite napon u točki 2. Ako postoji, provjerite terminale i integritet žice 1 — 2.

Nema stresa u točki 2. Provjerite napon u točki 3. Ako jeste, provjerite kontakte KK releja, stezaljke KK releja.

Nema stresa u točki 3. Provjerite napon u točki 4, a ako postoji, provjerite ispravnost žice 3 — 4, njenih stezaljki.

Nema naprezanja u točki 4. Provjerite kontakte i priključke tipke Start i ako nema napona, provjerite dalje do SF stroja.

Sve provjere gumba «Start» sa zavojnice startera moraju se izvršiti s pritisnutim gumbom «Start» ili spajanjem žice paralelno s njim (točkasta linija na slici).

Nakon rješavanja problema u položaju prekidača H — podešavanje, možete pokušati uključiti starter u položaju P — rad. U ovom slučaju uvodi se ovisnost uključivanja startera KM3 o uključivanju startera KM1 i KM2, stoga se prilikom provjere moraju uključiti.

Ako se KM3 ne uključi, tada trebate provjeriti na isti način od točke 7 do točke 17 (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).