Montaža montažnih elektromotora

Prilikom ugradnje elektromotora vode se PUEi upute proizvođača.

Provjera temelja kod ugradnje elektromotora

Jedna od glavnih pripremnih operacija prije početka instalacije je provjera temelja. Provjeriti beton, osnovne osne dimenzije i visine nosivih površina, osne dimenzije između rupa za anker vijke, dubinu rupa i dimenzije niša u temeljnim zidovima.

Priprema elektromotora za ugradnju

Elektromotori isporučeni u sastavljenom stanju ne rastavljaju se na mjestu ugradnje ako su pravilno transportirani i uskladišteni.

Priprema takvih strojeva za ugradnju uključuje sljedeće tehničke operacije:

• vizualni pregled;

• čišćenje temeljnih ploča i nogu kreveta;

• pranje temeljnih vijaka bijelim špiritom i provjera kvalitete navoja (pokretne matice);

• žice za provjeru, mehanizam četkica, kolektori i klizni prstenovi;

• provjera stanja ležajeva;

• provjera zazora između poklopca i čahure ležaja, vratila i brtve ležaja, mjerenje zazora između čahure ležaja i osovine;

• provjera zračnog raspora između aktivnog dijela rotora i čelika statora;

• provjera slobodnog okretanja rotora i odsutnost ventilatora koji dodiruju poklopce; provjerite megometrom izolacijski otpor svih namota, četke i izoliranih ležajeva.

Elektromotori se provjeravaju na postolju u posebno određenoj prostoriji u radionici.

O uočenim nedostacima električar obavještava majstora, voditelja radova ili voditelja instalacije.

Ako nema vanjskih oštećenja, elektromotor se propuhuje komprimiranim zrakom. U tom slučaju prvo provjerite dovod suhog zraka kroz cjevovod; za to je strujanje zraka usmjereno na neku površinu. Prilikom puhanja, rotor elektromotora okreće se ručno, provjeravajući slobodno okretanje osovine u ležajevima. Vanjski dio motora se briše krpom umočenom u kerozin.

Isperite ležajeve prije ugradnje motora

Ispiranje ležajnih ležajeva tijekom montaže provodi se na sljedeći način. Preostalo ulje se uklanja iz ležajeva odvrtanjem čepova za ispuštanje. Zatim se, zavrtajući ih, u ležajeve ulijeva kerozin i ručno se okreće armatura ili rotor. Zatim odvrnite čepove za odvod i pustite da sav kerozin iscuri. Nakon ispiranja ležajeva kerozinom, treba ih isprati uljem, koje izbacuje ostatak kerozina. Tek tada se pune svježim uljem. 1/2 ili 1/3 volumena kupaonice.

Podmazivanje u kotrljajućim ležajevima ne mijenja se tijekom montaže strojeva.Ne punite ležaj mašću do 2/3 slobodnog volumena ležaja.

Mjerenje izolacijskog otpora elektromotora prije montaže

Mjerenje izolacijskog otpora istosmjernih motora provodi se između armature i uzbudnih svitaka, provjerava se izolacijski otpor armature, četkica i uzbudnih svitaka u odnosu na kućište. Ako je elektromotor priključen na mrežu, tada je prilikom mjerenja izolacije potrebno odvojiti sve žice koje su spojene na elektromotor od mreže i reostata. Tijekom mjerenja između četkica i kolektora postavlja se izolacijska brtva od mikanita, elektrokartona itd.

Kod trofaznog kaveznog motora mjeri se otpor izolacije samo namota statora u odnosu jedan na drugi i na okvir. To se može učiniti samo ako se ukloni svih 6 krajeva zavojnice. Ako se izvade samo 3 kraja namota, tada se mjerenje vrši samo u odnosu na kućište.

Kod elektromotora s namotanim rotorom dodatno se mjeri izolacijski otpor između rotora i statora, kao i izolacijski otpor četkica u odnosu na tijelo (između četkica moraju se staviti izolacijske brtve.)

Izolacija namota elektromotora mjeri se megaommetrom od 1 kV za strojeve napona do 1 kV, a kod elektromotora napona iznad 1 kV megaommetrom od 2,5 kV. Ako rezultati mjerenja izolacijskog otpora zadovoljavaju standarde, tada se ti elektromotori mogu uključiti bez isušivanja izolacije namota. Takvi elektromotori se isporučuju na mjesto ugradnje i montiraju na licu mjesta.

Ugradnja elektromotora

Podizanje elektromotora težine do 50 kg može se obaviti ručno kada je postavljen na niske baze.

Spajanje elektromotora na mehanizam

Spajanje elektromotora na mehanizam provodi se pomoću spojki ili putem prijenosa (zupčanik, remen). Za sve načine spajanja potrebno je provjeriti položaj motora libelom u horizontalnoj ravnini u dva međusobno okomita smjera. Za to je najprikladnije koristiti "bruto" razinu, budući da ova razina ima udubljenje u podnožju u obliku "lastavinog repa"; prikladno ga je staviti izravno na osovinu elektromotora.

Električni motori instalirani izravno na betonski pod ili temelj kalibriraju se postavljanjem metalnih jastučića motora ispod stopala kako bi se prilagodili u vodoravnoj ravnini. Drvene brtve nisu prikladne. oni nabubre kada se temelj izlije i sruše napravljenu trasu, a kada se vijci zategnu, stisnu se.

U slučaju remenskih pogona, potrebno je promatrati paralelizam osovina elektromotora i mehanizma koji se njime okreće, kao i slučajnost srednjih linija duž širine valjaka. Ako je širina valjaka ista, a razmak između središta osovina ne prelazi 1,5 m, poravnanje se provodi čeličnom prešom.

Da biste to učinili, linija se nanosi na krajeve valjaka i elektromotor se podešava tako da ravnalo dodiruje dva valjka u 4 točke. Ako je udaljenost između središta osovina veća od 1,5 m i nema ravnala za poravnanje, tada se poravnanje u ovom slučaju provodi pomoću vreće i stezaljki postavljenih na valjke.Središta osovina su podešena tako da se postigne ista udaljenost od stezaljki do navoja. Poravnanje se također može obaviti tankom uzicom.

Poravnavanje osovina motora tijekom montaže

Usklađivanje osovina spojenih elektromotora i mehanizama provodi se kako bi se uklonili njihovi bočni i kutni pomaci.

U montažnoj praksi za to se najčešće koriste radijalno-aksijalne stezaljke. Prije centriranja poluspojke se odvajaju i osovine se razmaknu tako da se stezaljke i poluspojke ne dodiruju. Dizajn radijalno-aksijalnih stezaljki prikazan je na sl. Vanjska stezaljka 6 pričvršćena je stezaljkom 5 na glavčini poluspojnice 3 ugrađenog stroja, a unutarnja stezaljka 1 pričvršćena je istom stezaljkom na glavčini poluspojnice 2 priključenog stroja. Spajanje nosača na nosače vrši se pomoću vijaka 4 s maticama. Koristeći mjerne vijke 7, postavite minimalne razmake a i b

Tijekom postupka poravnanja izmjerite bočne a i kutne x razmake pomoću pipala, brojčanika ili mikrometara. Indikator ili mikrometrijska glava postavlja se na mjesto vijaka 7. Pri mjerenju sondom, njegove ploče se umeću u raspor uz primjetno trenje do dubine od 20 mm. Kod mjerenja sondom moguće su pogreške koje ovise o osobi koja ta mjerenja vrši, o njegovom iskustvu. Rezultati mjerenja se prate. Da biste to učinili, ponavljaju se rotacije osovina i mjerenja.

Za ispravna mjerenja, zbroj numeričkih vrijednosti parnih mjerenja mora biti jednak zbroju numeričkih vrijednosti neparnih mjerenja: a1 + a3 = a2 + a4 i b1 + b3 = b2 + b4

° Smatrajte da su mjerenja obavljena ispravno ako razlika između ovih veličina ne prelazi 0,03 — 0,04 mm. U suprotnom, mjerenja se pažljivije ponavljaju.

Ravnomjerno zategnite matice temeljnih vijaka standardnim ključevima bez produžetaka u dva do tri okreta u potrebnom redoslijedu. Počinju s temeljnim vijcima koji se nalaze duž osi simetrije nosivog dijela, zatim se zatežu vijci koji su im najbliži, a zatim, postupno se odmičući od osi simetrije, ostali.