Ugradnja graničnih prekidača i mikro prekidača

Krajnje sklopke, sklopke ili njihovi elementi mogu se ugraditi u bilo kojoj ravnini i pod bilo kojim kutom na vanjske stijenke i udubljenja stroja, ispod kućišta mehanizama stroja, u kućišta uređaja čiji su sastavni dio. Kada su ugrađeni, omogućuju jednostavnu montažu i održavanje, isključujući štetni učinak vanjskog okruženja (metalna prašina, strugotine, ulje itd.) na prekidač.

Normalan rad prekidača pod djelovanjem tvrdog zaustavljanja osigurava opruga prekidača, koja kompenzira prekomjerno kretanje graničnika. Najveći kut nagiba smjera sile od kliznog ili bregastog graničnika do osi zatika ili poluge s valjkom nije veći od 45 °.

Mikro prekidači imaju vrlo mali hod klina i ne daju potrebnu kompenzaciju za netočnost hoda tlačnog uređaja. Da bi se povećala točnost rada mikroprekidača, u izvedbi tlačnog uređaja mora se predvidjeti kompenzacijska opruga (slika 1).

Uređaji za prešanje mogu se izvesti na dva načina:

1) prekidač je pritisnut dok se kočnica kreće,

2) početni položaj prekidača je pritisnut, prekidač se aktivira kada je graničnik uvučen.

Potonja metoda povećava pouzdanost rada uređaja s mikroprekidačima.

Riža. 1. Primjeri tlačnih uređaja za granične sklopke.

Koriste se putni prekidači:

• kada se kretanje zaustavi za pokretne dijelove stroja,

• za upravljanje kolosijekom i automatizaciju osnovnih ciklusa na cesti,

• za upravljanje i automatizaciju pomoćnih pogona,

• kao komponente selektivnih i predselektivnih upravljačkih uređaja,

• kao izvršni kontaktni elementi nekih električnih i elektrohidrauličkih upravljačkih uređaja.

Granični prekidači, koji se koriste kao putne kočnice, nalaze se uglavnom na vanjskim stijenkama stroja. Instalacija graničnika kretanja na rubovima fiksnog kreveta (slika 2, a) manje je prikladna za ugradnju ožičenja od njihove ugradnje jedan pored drugog (slika 2, b). U drugom slučaju, možete zamijeniti dva granična prekidača s jednim prekidačem s tri položaja (slika 2, c).

Riža. 2. Metode postavljanja putnih pojaseva.

Ova ugradnja je moguća samo ako je duljina pomičnog dijela veća od duljine hoda. Kada instalirate prekidače na krevet ispod vodilica, ulje može ući u kućište prekidača.U slučajevima kada na pokretnom dijelu kreveta postoje drugi elementi električne opreme, preporuča se ugraditi granične prekidače na isti pokretni dio i pričvrstiti graničnike na krevet (slika 2, d).

Pričvršćivanje prekidača smjera, u pravilu, prikazano je na nacrtima ožičenja, a ugradnja graničnika za njih prikazana je na montažnim nacrtima odgovarajućih jedinica. U nekim slučajevima, na primjer, kada su u interakciji s mehanizmima ili uređajima stroja, granični prekidači prikazani su na montažnim crtežima odgovarajućih uređaja. Koordinate položaja zgloba koji djeluje na polugu s valjkom zakretne sklopke ovise o obliku zgloba, promjeru valjka, duljini poluge, njezinom početnom položaju i veličini radnog hoda ( Slika 3, a).

Riža. 3. Interakcija sklopke i graničnika: a — položaj graničnika u trenutku aktiviranja sklopke, b, c — primjeri kompenzacije položaja sklopke u odnosu na kočnicu, d, e — primjeri pretvorbe sklopke. takt kočenja.

Kod čvorne montaže prekidača i kočnica potrebno je predvidjeti kompenzaciju njihovog međusobnog položaja kako bi se osigurao rad bez priklještenja, klizanja ili nepotpunog pritiskanja.

Kompenzacija položaja sklopke u odnosu na graničnik je prikladna kada je ugrađena, na primjer, u razvodnu kutiju, tj. nema krutih fiksnih montažnih priključaka (slika 3, b, c).

Ako izravna radnja zaustavljanja nije izvediva, primijenite pretvorbu zaustavnog hoda.Na primjer, ako ste na krevetu, nije moguće postaviti granične prekidače u ravninu sanjki, oba prekidača se mogu dovesti do kraja kreveta i prenijeti djelovanje kočnica saonica preko krajnje granične šipke .

Ako je klizač s graničnicima postavljen u kućište, na čijoj vanjskoj stijenci postoje prekidači, potonji se aktiviraju međugraničnicima (slika 3, d). Također je moguće pretvoriti aktiviranje mehaničke preopterećene spojke da djeluje na hodnu sklopku. To omogućuje isključivanje električnog pogona ne samo preko putnih kočnica u krajnjim položajima pokretnog tijela, već iu slučaju iznenadnog preopterećenja u međupoložajima.