Kako ispravno ugraditi i poravnati motor

Montaža elektromotora

Na pripremljenu podlogu ugrađuje se elektromotor koji je proizvođač dostavio na mjesto ugradnje ili iz skladišta u kojem je bio pohranjen prije ugradnje ili iz radionice nakon revizije.

Kao postolja za elektromotore koriste se ovisno o uvjetima: limovi od lijevanog željeza ili čelika, zavareni metalni okviri, stezaljke, klizači itd. Ploče, okviri ili tobogani su poravnati aksijalno i u vodoravnoj ravnini i pričvršćeni na betonske temelje, stropove itd. pomoću temeljnih vijaka koji su ugrađeni u pripremljene rupe. Ove rupe obično se ostavljaju kod betoniranja temelja, tako da se prethodno na odgovarajuća mjesta postave drveni tiplovi.

Plitke rupe također se mogu izbušiti u predgotovljenim betonskim temeljima pomoću električnih i pneumatskih čekića opremljenih alatima visokih performansi s karbidnim vrhovima. Rupe u montažnoj ploči ili okviru motora obično se izrađuju u tvornici, što daje zajedničku ploču ili okvir za motor i pogonski mehanizam.

Ako nema rupa za elektromotor, baza se označava na mjestu ugradnje i rupe se buše. Za izvođenje ovih radova određuju se ugradbene i montažne dimenzije ugrađenog elektromotora (vidi sliku), i to: razmak između okomite osi motora i kraja vratila L6 + L7 ili kraja montirane polovice -spojnica, razmak između krajeva poluspojnica na vratilima elektromotora i mehanizma koji on pokreće, razmak između rupa na nogama duž osi elektromotora C2 + C2, razmak između rupe u nogama u okomitom smjeru C + C.

Osim toga, mora se izmjeriti visina osovine (visina osovine) mehanizma i visina osovine motora h. Kao rezultat posljednja dva mjerenja, unaprijed se određuje debljina jastučića stopala.

Riža. Oznake dimenzija ugradnje motora.

Za praktičnost pri centriranju elektromotora, debljina jastučića treba biti unutar 2 - 5 mm. Podizanje elektromotora na temelje vrši se dizalicama, dizalicama, vitlima i drugim mehanizmima. Podizanje elektromotora težine do 80 kg u nedostatku mehanizama može se obaviti ručno pomoću paluba i drugih uređaja. Elektromotor montiran na podnožju prethodno je centriran s grubim pristajanjem duž osi i u vodoravnoj ravnini. Konačno poravnanje se vrši kada su osovine spojene.

Usklađivanje motora

Električni motor, postavljen na potpornu konstrukciju, centriran je u odnosu na osovinu mehanizma koji rotira. Metode usklađivanja razlikuju se ovisno o vrsti prijenosa.Pouzdanost rada elektromotora i uglavnom njegovih ležajeva ovisi o točnosti poravnanja.

Pojas

U remenskim i klinastim prijenosima, preduvjet za ispravan rad elektromotora s mehanizmom koji pokreće je usklađenost s paralelnošću njihovih osovina, kao i podudarnost srednjih linija (po širini) valjaka, jer inače pojas će skočiti. Poravnavanje se provodi s razmakom između središta osovina do 1,5 m i istom širinom valjaka pomoću čeličnog ravnala za poravnanje.

Ravnalo se prisloni na krajeve valjaka i elektromotor ili mehanizam namjesti tako da ravnalo dodiruje dva valjka u četiri točke.

Kada je udaljenost između osi osovina veća od 1,5 m, kao iu nedostatku ravnala za poravnanje odgovarajuće duljine, poravnanje elektromotora s mehanizmom provodi se pomoću privremeno postavljenih stezaljki i steznih valjaka. Podešavanje se vrši kako bi se postigla ista udaljenost od stezaljki do strune. Osovine se mogu poravnati pomoću tanke uže koja se povlači od jednog valjka do drugog.

Usklađivanje elektromotora i stroja s valjcima različitih širina vrši se na temelju uvjeta jednake udaljenosti od središnjih linija dvaju valjaka do uzice, vezice ili ravnala za poravnanje.

Kalibrirani elektromotor mora biti čvrsto fiksiran uz naknadnu provjeru točnosti poravnanja, koji se može slučajno pokvariti prilikom fiksiranja elektromotora.

Usklađivanje vratila s klinastim remenjem i klinastim remenjem. a — uz pomoć kola hitne pomoći; b — korištenje spajalice i uzica; c — pomoću čipke; d — pomoću ravnala s valjcima različitih širina.

Izravna veza s konektorima.

Usklađenost motora s mehanizmom je neophodna kako bi se postigao takav međusobni položaj osovina motora i mehanizma, u kojem će vrijednosti zazora između polovica spojke biti jednake. To se postiže pomicanjem motora na kratkim udaljenostima u vodoravnoj i okomitoj ravnini.

Prije centriranja provjerava se čvrstoća nalijeganja poluspojki na osovine lupkanjem po poluspojnici, dok se istovremeno rukom opipava spoj poluspojke s osovinom.

Centriranje se provodi u dvije faze: prvo, preliminarno - pomoću ravnala ili čeličnog kvadrata, a zatim konačno - pomoću stezaljki za centriranje.

Preliminarno poravnanje provodi se provjerom nepostojanja razmaka između ruba primijenjenog ravnala (čelični kvadrat) i onog koji tvori obje poluspojnice. Ova provjera se vrši na četiri mjesta: gore, dolje, desno i lijevo.

U svim slučajevima, pri poravnanju, treba obratiti pozornost na to da broj pojedinačnih odstojnika ispod stopa elektromotora bude što manji; tanki jastučići debljine 0,5 — 0,8 mm koriste se ne više od 3 — 4 komada.

Ako ih prema uvjetima centriranja ima više, zamjenjuju se općom brtvom veće debljine. Velik broj odstojnika, a još više od tankih limova, ne osigurava pouzdano pričvršćivanje elektromotora i može uzrokovati neusklađenost; također predstavlja neugodnost za naknadne popravke i poravnavanje tijekom rada.